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同时，选择出租车市场意味着玩家们可以避开和滴滴在正面战场（快车）的较量；而出租车具备天然的优势——合规，这在出行下半场，网约车强调合规的当下尤为重要。更重要的是，出租车市场远比快车要大。蔚来资本管理合伙人张君毅告诉燃财经，“140万辆出租车，260万名出租车司机，目前每天订单高达6000万，这个市场体量相当大”。而2018年，滴滴的日订单量是3000万，虽然包含了各种服务，但还是低于出租车市场。

上述房地产指标的结构性分化，折射出宏观层面调控政策走向与微观层面行业企业发展趋势的微妙变化。宏观层面，2018年房地产市场调控政策保持连续性和稳定性。3月政府工作报告强调“房子是用来住的、不是用来炒的”，7月中央政治局会议强调“坚决遏制房价上涨”，8月住建部强调“稳地价、稳房价、稳预期”，虽然表述有所不同，但“房住不炒”的定位始终没有改变。与以往相比，本轮调控表现出以下不同特点：一是调控力度强、范围广、时间长。2018年各类调控政策出台400余次，创下历史新高，限售、限购、限贷、限土拍等措施层出不穷；二是行业调控与宏观政策走向渐趋背离。虽然金融强监管边际放松，货币政策逆周期调控加强，“去杠杆”转向“稳杠杆”，但房地产市场调控政策维持收紧；三是更加注重长效机制构建。在强化需求端调控的同时，更加强调从供给侧发力加大市场有效供给，增加热点城市土地供应，促进租赁住房、共有产权住房等住房供应。随着调控政策的累积效应显现和市场的自发调整，2018年地产销售趋于下行，房价上涨预期发生转变。

2017年可转债市场扩容之前，其曝光度较低。但无论可转债市场规模大小，机构持仓都占据绝对优势。随着政策支持及市场供给节奏的提速，可转债更被纳入主流机构配置池。当前A股可转债总体规模已经扩容到约3000亿元规模，包括社保基金、公募基金、财务公司、保险公司、企业年金在内的主流机构尤为青睐可转债配置投资。

目前，大部分金融机构对于行业规模和上市与否均有一定要求，这让身处夹缝的中小房企不得不谋求上市最后周期。但随着地产黄金时代的逝去，相关调控密集出台，资本市场对房地产行业的期待随之减少。据Wind数据沪深A股111家房地产企业数据，2019年第二季度地产行业平均市盈率为10.3倍，处于历年相对较低位置；而历史上2015年第二季度的市盈率曾到过28.91倍。

根据安排，今日8：00—8：45（闭幕会前）在人民大会堂中央大厅北侧举行第三场“代表通道”集中采访活动，邀请部分全国人大代表接受采访。责任编辑：张申来源：21世纪经济报道接近监管部门的人士表示，债券匿名拍卖已经从之前的未违约债券扩展到已违约的债券，之后在品种上还会进一步拓展，比如资产支持证券的次级档。且国内投资者也会进一步放开，甚至让境外机构投资者进来参与。

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