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“PANDORA目前在全球范围内所面临的主要是产品创新不足的问题。长久以来，PANDORA最核心的产品一直是串珠，且过多依赖串饰首饰。2018年，项链、耳环在全球范围内的消费量增长较快，而PANDORA主打产品和用户消费爱好出现了偏差。”品牌营销专家路胜贞向记者表示。

另一法系品牌雷诺在华的产能过剩问题同样非常突出。雷诺武汉工厂总产能为15万辆，2018年只生产了4.8万辆，产能利用率为31.9%。今年一季度，东风雷诺产能利用率仅为15.2%，生产了5700辆，卖出了5800辆。韩系车企的境遇也同样糟糕。自2002年进入中国市场，现代汽车依靠合资品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，并在2013—2016年连续年销量过百万辆。但由于没有紧跟消费者品位的变化推出与市场需求同步的产品，现代汽车在中国的销量一落千丈。2018年，现代汽车在中国的销量降至79万辆，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。其中，现代汽车重庆5号工厂在2017年建成，开工率一直很低。据BusinessKorea报道，现代汽车正准备把重庆工厂改造成一家电动汽车工厂，以重振其不断下滑的中国业务。

责任编辑：张义凌会上有媒体提问，易居的投资者名单都是很多有分量的投资者，除了资金上的投资，易居是否会借机进行一些其他类型的合作？易居企业集团董事长周忻对此表示，媒体朋友在内房股、房地产行业见过的这些地产公司的老板，很多成了易居的股东，这证明了易居本身的价值和地位，也是易居作为中国房地产最成功服务商的一种论证。为什么这么多地产的老板会投资易居？周忻认为主要有三种可能，第一是股东对易居服务的认可；第二是股东对易居整个公司团队的认可，对丁祖昱博士为首的团队的认可；第三是股东对易居整个公司专业的认可。所以才能看到，一家服务公司的背后占了中国26家最强大的地产商作为它的股东。此外，还有阿里巴巴集团、华侨城、恒基集团李家杰、新加坡城市发展集团4家企业成为其四大基石投资者。

短视频在15秒内能够通过新颖的表达方式和互动体验吸引年轻人，也是技术手段创新的体现。快手首席内容官曾光明认为，短视频应用的崛起看似是源于青年娱乐文化，实质是视频技术、流媒体技术的飞速发展，而伴随着5G等技术革新，未来短视频很有可能成为“90后”“00后”的主要信息渠道。

其三，河北建设将相关PPP项目停滞归结到政策、环评及土地等原因，那么作为专业工程企业的河北建设，为何不在项目招投标前就充分预估、考虑相关风险，进而避免烂尾、“双输”情形的产生？面对项目接连停摆的窘境，未来潜在合作方又如何相信公司的专业能力？

“儿子，别犯错误！”倪连山说，如今，母亲的这句话时常回荡在他的脑海中，然而，他已经走上一条回不了头的路，如他自己所说，泣血赎罪悔已迟，唯有警示后生莫覆前车之辙……等待他的，将是法律的惩处！（本报记者 王珍 通讯员 王凯）⦾执纪执法者说纵观倪连山成长经历和堕落轨迹，他也曾奋斗、拼搏，但后来逐渐迷惘、蜕变，可以说代价惨痛、教训深刻。此案留给我们诸多警示——